MEDVEDb

Главное самому не сломаться после таких дел.

Слушай,а разве м20б25 шли с передними вентилируемым тормозами?Или я пропустил где-то их установку...

«А сегодня в завтрашний день не все могут смотреть. Вернее смотреть могут не только лишь все, мало кто может это делать» Кличк.

Чья-то замечена на Канарах около завода на стоянке с передним белым м-тех.Я на зеленой по заводу езжу.

Короче погуглил и сам все нашел, да и в начале темы думал что левый чертеж.

А приборка дизельная будет?

Друзья,дайте пожалуйста чертеж втулок трапеции дворников без прижима. Можно в лс. Спасибо.

И вообще блоки комфорта ведь разные, может у них нет функции стеклоподъемников и люка, а это только замена самого блока.

Так ведь у тебя 2 варианта, зачем думать сразу как осуществить более сложный!?

Договорился с "РосНефть", а у тех сейчас видимо таких бабок нет,вот и отложили наверно.

содержание

Тросы можно смазать - салидол на горелке растапливаешь и туда либо шприцом либо еще чем-нибудь.

v8,так,случайно в кадр попал?

Спасибо! Буду пробовать.

Вот такой насос - С какой он авто? Какой вылет выставлять по индикатору?

Привет. Завтра буду менять цепи (2шт) и звезды (ТНВД и КВ). ГБЦ совсем не охото снимать из-за ст-ти прокладки и болтов. Вопрос состоит в том- ГБЦ не помешает ли снять звезду ТНВД? Прокладку передней крышки думаю помазать герметиком Viktor Reinz(серый), или надо новую? Какие еще моменты может секретные подскажете?

..... при приеме на работу,мы Вам позвоним

Какой-то колхозный суппорт через проставки?

Проверь правильность подключения форсунок,т.е не перепутаны ли трубки подачи от ТНВД к форсункам. там 153624,вроде так.

Сегодня менял ГУР, заломал штуцер-выход из фильтра,он там оригинальный был.Решил проблему так-достал этот "штекер"(что в корпус вставляется) разсверлил под 8,нарезал резьбу,далее взял болт с такой же резьбой и еще важно с "телом",отрезал нужный размер, просверлил насквозь болванку,резьбы 10мм закрутил в "штекер",и тела 10 мм осталось снаружи,куда благополучно оделся шланг прозрачный к насосу. Так что я тебе в прошлый раз сказал неправду по поводу конуса и резьбы в корпусе.На вход в фильтр у меня реализовано так же как я сегодня починил,т.е с пустотелым болтом и яблоком,но все это вкручено в "штекер", а не в корпус.

У меня вход в фильтр реализован так- на пластиковую трубку что от ланжерона идет одет шланг топлевный Gates,в шланг вставлен штуцер под "яблоко",затем все это прикручено к корпусу топл. фильтра банж-болтом(пустотелым),в корпусе нарезана резьба на 8 кажись,надо смотреть, там ведь конус,вот вход мереешь и нарезаешь аккуратно.Цена вопроса думаю рублей 200.И ничего не течет.

При включенном поворотнике или аварийке приборка сопровождает это звуковыми сигналами,так вот переодически работает хорошо,а бывает звук пропадает (попробую объяснить так: всегда "тик-тик тик- тик", а когда плохо то так "тик-ти. тик-т.. тик-... ")

меморандум