Jenia&48

может просто наконечнику край?

трубки вентялиции над баком замени, нельзя так ездить..опасно.

я так и хотел сказать, та что в багажнике)

Крышка бензобака скорее всего?

хотя бы эти 1 500 пока уплати.. лишать прав вроде могут если от 10 т.р. долг, а так само авто на штрафстоянку могут забрать, при неуплате. подправте если не прав..

Помню, лет 7 назад в службе внутренней охраны на одном городском объекте работал, территория к объекту (заведению) относилась и обслуживалась, но с другой стороны считатлась придомовая. Вообщем жиьцы так же парковались, выходили пугали их, эвакуаторы вызывали, редко и колеса самым наглым спускали .. но не чиркали, машин соответственно поубавилось. Самый оптимальный вариант, установи камеру из окна на выход стоянки, любой казус потом докажешь.

Причем тут комментарии 2005 года.. Во первых там написано, что это моя точка зрения, во вторых для меня лично это как колхоз от жигулей навешивать на е34. если бы знал масло лучше и пускай дороже лил бы его. Живу в Татарстане, у нас этих НПЗ куча.. и поверь заливать у нас стараются почему то не Лукойл, даже в жигуль. Есть какое то недоверие к нашим производителям..

по мне так лукойл пусть тазы заливают.. хотя когда я свою брал прошлый хозяин из за экономии лукойл заливал, как приехал тут же сменил это на виско 3000, потом прокладку менял так там все слишком чисто было и позолочено, только гидрики постукивать стали)) сменил все гидрики на новые INA и залил мобил, так и лью каждый год его, уже лет пять, прокладку менял все норм, масло в одном и том же месте беру.. по мне так, как то стремно даже говорить что бмв маслом лукойла заливаешь (лично мое мнение). автор думай сам, вопрос какое масло лучше заливать ежегодно обсуждается, тем море.)

Мобил супер 2000 10w40, 4л.= 1800 р. вроде так., первое конечно.. 5/40 такое масло хорошо при новом двигателе, при нашем от 200 т.км лучше 10/40, в м50 полусинтетику в самый раз, на зиму в принципе лучше 5/40, просто сальники могут потечь. автор бери Мобил, ни кого не слушай)) только в сертифицированных магазинах-проверено, ни из каких бочек и на рынке не бери. обычно промывают пятиминуткой, потом заливают дешевое масло, на 100 км. (вроде надо) проедут, сливают и заливают нормальное, просто после пятиминутки у тебя шлак внизу поддона будет, который не весь вылезет, вот за это я боюсь, сетку маслонасоса загадит еще. про керосин обычно когда разбирают.. да и забыл сказать при переходе на другой уровень масла с 5w40 на 10w40 или на 10w60 промывка обязательна. на м50 по мануалу вроде 5.7 или 6.5. литра масла надо, точно не помню посмотри.

двигатель лучше промыть, ребята тут посоветуют чем лучше, потом залей мобил 10/40 - .. 5 лет на нем - норм.. или виско 3000 вроде, но от нее у тебя все детали как в золоте будут, вообщем тоже чисто)0, другие не пробовал и никогда не стану, главное чтобы мобил оригинал попался. Шланги если забитые -чисти, карбклинером можешь, если не поможет меняй, лучше конечно если все новое и оригинал поставишь. Удачи.)

Речь про матиз от Анатолия?

поэтому и говорю на нормальный сервис и диагностику. у меня сименс и с первого раза ребята подключили и нашли ошибку.

да в тот же бошсервис сойдет, в москве есть, хотя вот в североморске вряд ли.. но и подобные есть, на крайняк в бмв сервис.. на ошибки ведь только проверить. там недолго.. скан подключат и всё.

автор.. самое первое что тебе необходимо после твоих попыток найти и решить проблему -заедь на нормальную диагностику, в нормальный центр, диагностика рубль стоит.. зато наверняка.

почему то я думал, что 90 это середина, а тут 83??? по этому фото у меня стрелка на 91...

Поздравляю! Всех благ!

Если у Вас термостат на 92 градуса и стрелка дальше этого градуса не уходит- то это норм!

Причин, может быть множество, 1. термостат не открывается - снимай термостат, проверяй, а лучше сразу закажи, для алматы на 88 норм будет, wahler бери. 2. забитый радиатор - проверь везде нагреваеться, за муфтой должен быть прохладный, и не грязный ли сам радиатор 3. воздух в системе - при прокачке посмотри хлюпает ли антифриз в нижнем патрубке когда нажимаешь, залито 11 литров в систему? в бочке по метку должно быть, прокачивал надеюсь по мануалу, жар из обоих печек идет? и посмотри горячие ли патрубки что идут на доп. помпу (см. под щитком у блока предохранителей). 4. прокручивает помпа - открути пробку расширительного бочка и когда температура до 50-70 поднимется, нажимай на газ и смотри идет ли в бочке струйка 5. муфта не включается - обычно воет после 90 как у крузака, проверить просто на горячую попробуй остановить свернутой газеткой вопрос- антифриз пропадает? то что у тебя под радиатором антифриз, это у тебя льеться с нутри черного корпуса когда винт спуска воздуха откручиваешь

Не вздумай.. потом опять новая тема на форуме будет "кидок из нижнего", воспользуйся гарантом, или клубня найди.

Кольца резиновые все на месте, крепежи не поломаны?

правда ДПРВ и сименс, но не суть.. тут фото посмотри, я так проверял.. http://www.e34.su/forum/topic/83571-esli-ne-tianet-m50-dprv-simens-datchik-polozheniia-ra/

с нашими умельцами в сельских глубинках, все возможно..)) и на 2.5 найдется свой сименс) не парься.. датчик смени и всё, аккум не забудь скинуть, минут на 20ть.. хотя может и ДПРВ мозги конифолит, так то тебе два датчика надо.. знаешь что сделай, сними оба датчика, на фишке резинку стяни и посмотри что там с проводами, если изоляция там в трухе или в масле, то меняй, у меня тут тема была про датчики и их проверку, поищи..

если мозги сименс, то забей, это не датчик колена.

крылья помню передние заказал.. а пришли те которые дороже и намного лучше)) в этом есть и плюсы.. надо отдельно темку создать, что при заказе одних фирм могут такие то попасться! ролики наверное всем ina попадаеться)))