Поиск
Показаны результаты для тегов 'мкпп'.
Найдено 37 результатов
-
Парни, подскажите, что делать с коробасом и куда смотреть: - Шумов на нейтралке или передачах нету; - Иногда, когда стоит на месте, хрен воткнешь первую или заднюю, туго как бы упирается передача, с усилием впихнуть можно. - Изредка, если недожать сцепление, передача может хрустеть. - Сейчас еще появилась фишка, пока не сильно, но ощущается, как бы дерганье при отпускании сцепления, исправляется добавлением газа. Масло в коробку было залито новое LT, до этого была АТФ и было скорее хуже. Это короб лучше менять? Кулиса вроде не особо сильно болтается. И что еще стоит махнуть при смене короба, если уж вдруг решусь: сцепление, цилиндр сцепления, задний сальник колена?
-
Здравствуйте. У моей машины "избитая" проблема - плохое включение первой передачи. Но всё не так просто: Зимой при +5 и ниже - включается почти очень плохо. После прогрева двигателя - лучше. Летом включается почти хорошо. Сразу подумал на масло в коробке (не известно, какое залито, и есть ли оно там вообще). Но потом почитав TIS, я нашел там такую информацию, что дело может быть в сцеплении. Там же предлагается способ диагностики, мол если на остановленном двигателе включается хорошо, значит дело в сцеплении. И у меня как раз такой случай, но не такой критичный. В ТИС передача не включалась, пока совсем не остановишь двигатель. А у меня достаточно опустить скорость до 5 - 10км/ч и первая передача хорошо включается. Остальные передачи включаются легко. Как можно исправить ситуацию? В чём конкретно проблема? Менять масло, или может нужно менять рабочий (или основной) цилиндр сцепления? Масла у сцепления достаточно, педаль срабатывает от самого верха (не завоздушена). з.ы. кулиса разболтана, но по идее это не должно зависеть от скорости и температуры. з.з.ы. по описанию на форумах, у людей первая передача включается прям туго. А у меня она заходит без больших усилий, кажется, что включилась, но нет. А на маленькой скорости как буд-то ручка проваливается чууууть-чуть дальше, и передача срабатывает.
-
Подскажи пожалуйста.пинки или стуки не большие при переключениях.получается первая, выжимаю сцепу втыкаю вторую стук отпускаю сцепу тоже такой же .это все если быстро.если прям очень медленно то нет такого.и если прям пиздюлей сильных дал останавливаюсь на перекрёстке -втыкаю первую именно одновременно почти с Выжимом сцепы(бывает даже без пиздюлей такое, только ооочень редко, а с пиздюлями чаще)пинок очень сильный аш вперёд машину толкает.глухой звук не звонкий . Е 34 м50б25 мех.1993 год коробка зф редуктор с блокой Новые оба привода редуктора гсп китай Вчера сцепу поменял полный комплект.и маховик с м52 вроде, Муфта подвесной и все подушки целые Маховик поставили вроде бы как нормальный, без канавок не подпаленый люфт есть но тежеленько двигаеться от руки мой полная противоположность.кпп если опять же резко переключать хрустит 2,3 передачи Когда машина холодная (не на улице)тоесть по температуре, только завёл и поехал первая включается хорошо, даю Обороты примерно 2000 и переключаю на 2 и в тот момент когда вытыкаю с 1 такое ощущение что ее выдрало аш)))не знаю как обьяснить, во первых громко тачку аш подкидывает пинок, короче обьяснить оч тяжело но явно какой то беспредел, как только прогрееться такого нету, или если подождать чтоб она прогрелась почти полностью и поехать такого нет))))только пинки эти про которые я написал выше.при переключениях когда холодная ещё когда с 1 на 2 и сцепу отпускаю как будто за жопу ее на долесекунды хвать кто то и поехала)))пиздец.повторюсь прогрееться нет такого Если прям плавно плавно переключать когда холодная, тоесть сцепу не бросать а с задержкой отпускать то не пинает все ок, так же когда горячая. Вообще я достал наверно многих по такой вот проблеме, но не хочется все менять подряд денег нет на это.проще продать машину, места нет чтоб самому такое проверить диагностировать.на сто не могут найти визуально все в порядке стоит по заводу и вину ПОМОГИТЕ((( -
Подскажи пожалуйста.пинки или стуки не большие при переключениях.получается первая, выжимаю сцепу втыкаю вторую стук отпускаю сцепу тоже такой же .это все если быстро.если прям очень медленно то нет такого.и если прям пиздюлей сильных дал останавливаюсь на перекрёстке -втыкаю первую именно одновременно почти с Выжимом сцепы(бывает даже без пиздюлей такое, только ооочень редко, а с пиздюлями чаще)пинок очень сильный аш вперёд машину толкает.глухой звук не звонкий . Е 34 м50б25 мех.1993 год коробка зф редуктор с блокой Новые оба привода редуктора гсп китай Вчера сцепу поменял полный комплект.и маховик с м52 вроде, Муфта подвесной и все подушки целые Маховик поставили вроде бы как нормальный, без канавок не подпаленый люфт есть но тежеленько двигаеться от руки мой полная противоположность.кпп если опять же резко переключать хрустит 2,3 передачи Когда машина холодная (не на улице)тоесть по температуре, только завёл и поехал первая включается хорошо, даю Обороты примерно 2000 и переключаю на 2 и в тот момент когда вытыкаю с 1 такое ощущение что ее выдрало аш)))не знаю как обьяснить, во первых громко тачку аш подкидывает пинок, короче обьяснить оч тяжело но явно какой то беспредел, как только прогрееться такого нету, или если подождать чтоб она прогрелась почти полностью и поехать такого нет))))только пинки эти про которые я написал выше.при переключениях когда холодная ещё когда с 1 на 2 и сцепу отпускаю как будто за жопу ее на долесекунды хвать кто то и поехала)))пиздец.повторюсь прогрееться нет такого Если прям плавно плавно переключать когда холодная, тоесть сцепу не бросать а с задержкой отпускать то не пинает все ок, так же когда горячая. Вообще я достал наверно многих по такой вот проблеме, но не хочется все менять подряд денег нет на это.проще продать машину, места нет чтоб самому такое проверить диагностировать.на сто не могут найти визуально все в порядке стоит по заводу и вину ПОМОГИТЕ(((
-
Продам Bmw 525 e34 1992 г, механика Двигатель: 2.5 m50b25 без ваноса, 192л.с После капиталки, реально прет, замерял разгон, около 8.5 сек Много чего поменял 500 км назад: ролики и натяжники в двигателе, колодки в круг, резина, передние рычаги подвески, все фильтра, ручник. Салон светлая кожа, передние эл. стеклоподьемники, потолок алькантара Пороги не гнилые, машина вид имеет. Авто в Ижевске Цена: 130.000 руб Телефон: 89508131935
-
В двух словах. Ищу не убитую машинку. Бюджет 200 тыс. руб. В принципе, думаю можно найти за такую цену с некритичными вложениями. Не перегретую, не съеденную коррозией. Как мать к своим детям, так же и я отношусь к автомобилям. Надеюсь найти адекватного человека, который не насилует в данный момент свое авто перед продажей. Как-то так... Ни гвоздя вам, ни жезла.
-
Всем привет! Сегодня повесил коробку ZF от м20б20 на м50б25. Маховик, стартер и пр. все от м50. При повороте стартером, появляется шум, причем шум такой, будто бендикс задевает обо что то...но маховик крутит, авто заводится так же без проблем. Шум именно когда заводишь машину. Обо что может задевать бендикс? Возможно нужен стартер от м20?(но ведь маховик от м50) Или мог стартер чуть криво встать, и неправильно прилегает к маховику? До этого, на коробке от м50, проблем таких не было. Хотелось бы побольше мыслей по этому поводу, чтобы завтра долго репу не чесать под машиной) -
Продано! Все откликнувшимся спасибо.
-
Прошу прощения, если данная тема поднималась, найти не смог. Случилась такая ситуёвина: сегодня сдавал назад, а когда попытался включить первую, то не смог выключить заднюю. То есть, получается, что когда сцепление выжато, то машина стоит на месте, но задняя не выключается, а когда отпускаю сцепление машина едет назад и, соответственно, задняя тоже не выключается. На заглушенном движке тоже не выключается. Машина е34 520 1992г М50
-
И так что имеем: Е-шка, мотор 2.8, мкпп, тряпка(в очень хорошем состоянии), кондер, 2 SRS, обогревы, 2 комплекта ковров(тряпка и резина) люка нет, подлокотника нет, задних подголовников нет, задние стекла весла, передние электро(установленные у официалов с подборкой заглушки в цвет обивки), хлебница, родная запаска, аптечка, родной магнитофон с кодом, электро антенна, ИК ключ. Работает все! Каждая кнопочка нажимается, каждая лампочка светит, печка работает во всех режимах, дворник, ножник, в общем все так как и было предусмотрено заводом. Кузов в очень хорошем состоянии, косяки только на накладках бамперов. Ржи и тем более дыр нет и не было, домкратится без проблем. Лоб родной. Владею с января месяца, купил и установил огромное количество железа и резины (большая часть которых не требовала замены) но менялась по принципу за одно. Нет ни единой ошибки по диагностике. PS: В 90-е за базаром так не следили, как следили за этой машиной. Конечно огромное спасибо предыдущим хозяевам за ее состояние (огромное количество акт нарядов от официального дилера тому в доказательство) Цена 270т.р. Торговаться не вижу причин. г.Саратов. связь: личка, 8-919-8-34-34-34 Стас.
-
м50б25, нашел небольшой кусок оранжевой наклейки, но ничего информативного. 91 год собственно. хотелось бы узнать какая по заводу должна была? я просто предполагаю, что могли и поменять за столь большое время)
-
Продам детали автомобиля. Есть все.
-
Парни, достала ситуация, когда машина дня 2-3 постоит, тяжело втыкаются передачи, прям с огромным усилием, но стоит немного поездить, как всё встаёт на своё место, а иногда прям влючаются наоборот очень легко, я даже щелчка не чувствую. А ещё педаль сцепления сверху до середины мягкая, потом идёт напруга, а само сцепление хватает очень низко, прям в полу. Что с этим всем делать? Машинка в подписи.
-
Всех, приветствую! Меняю сцепление, снял коробку. Вопросы по замене сальников первичного вала, хвостовика и штока переключения. Из хвостовика и штока травит масло. На колоколе коробки Getrag такой номер 220.0.0.225.94. Мотор M50B20 (год выпуска авто - август 1992). 1. Как добраться до сальника штока переключения передач, как разбирать, что крутить (на фото вверху)? Дело в том, что на штоке шарнир на который одевается привод переключения. Подскажите, пожалуйста, как его снять, чтобы можно было снять сальник? 2. Как добраться до сальника хвостовика? Смотрите фото выше. Открутить большую гайку и всё? 3. Как добраться до сальника первичного вала? Просто открутить 4 болта? Общий вид МКПП: 4. Оранжевая наклейка ATF-Oil. Какое порекомендуете масло лить? Сколько? Dextron IID?
-
Мучаясь от безделья и не находя применения своим кривым рукам,а также раз жизнь меня ничему не учит-решил еще раз купить Е34. Исходные требования -Кузов седан без гнили любой цвет(хоть оранжевый!)без серьезных ДТП,люк ОБЯЗАТЕЛЕН -Кондиционер(даже не рабочий!) ОБЯЗАТЕЛЕН -Движок М50,можно М60,остальные не интересуют.ТОЛЬКО МКПП! Год,пробег,комплектуха,музыка-в последнюю очередь.В приоритете ровный кузов и такие же документы. Бюджет ±250.Предлагайте ваши предложения!
-
Подскажите вопрос по дизилю. Ситуация такая,машина плохо тянет на низах,на холостых практически не тронуться,надо обязательно подгазовывать.Заводиться как на холодную так и на горячую с пол оборота ключа.Компрессия по 24 очка в каждом цилиндре.С 2000 оборотов пылесосит как положено.Появляется лёгкий дымок ближе к максимальным оборотам. Машину только взял.До меня машина стояла пару месяцев,с почти полным баком солярки,да и ездил на ней дед,говорит больше 130 ни когда не ездил.возможно из за этого? Людей которые бы разобрались с дизелем в городе нет. Фильтра,заказал,клапан EGR отключил. Дизелей ни когда не было,как в тёмный лес попал.
-
Неубиваемый и простой автомобиль. 2-х литровый мотор с 129 л.с. Механическая коробка передач.Покупал три года назад у знакомого,до него была пригнана из Германии.В 2014 году проводился капремонт двигателя,ходовой.Есть сигнализация с обратной связью и магнитола Pioneer с поддержкой USB.В комплекте отдам корзину сцепления новую и комплект летней резины на литых дисках.В салоне во все время моей эксплуатации никто не курил,салон обтягивал сам кожзамом с тканью по специальным лекалам БМВ. Стоимость до конца недели 105 000р. АВТОСАЛОНЫ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА НЕ БЕСПОКОИТЬ,НА МАШИНЕ ЕЗЖУ НА РАБОТУ.
-
Продам "вкусный" недособранный Е34 в Санкт-Петербурге. Кузов в состоянии "5-": по-честноку есть 2 махонькие дырочки и все! Кузов с люком (люков аж 2 комплекта), новая лобовуха, новые крылья, новый телевизор. Единственное "НО" - надо полность покрасить (краска есть). Кузов на документах, на учете на мне. Могу порекомендовать грамотного кузовщика/маляра, который покрасит, отполирует, выставит все зазоры за 45 т.р., т.о. останется только дособрать салон и по-мелочи! Подвеска: аморики новые по-кругу, пружины новые, стоит на "сложных" опорах, поменять подвесной кардана (он тоже есть). В-придачу еще 2 стакана со ступицами и покрашенными поворотными кулаками. Двигатель: сделанный профессиональным мастером из блока М50B25, 3-х литровой поршневой M50B30, ГБЦ от M52 и 413-х мозгов. В итоге раздушенный мотор выдает больше мощности, чем М50В30 и откликается гораздо активнее. Также стоит МКПП Гетраг (поменяны все задние сальники и датчик задней передачи) с большой муфтой, редуктор с самоблокировкой (передаточное не помню). Двигатель после обкатки прошел меньше 30 000 км. Салон: надо провести новую проводку (лежит в коробке со всеми модулями, паять под М50 не надо), силовой кабель уже лежит, надо собрать салон, не хватает заднего "складывающегося" сиденья. Передние сидухи полу-электро от Е60. В придачу всякие новые детальки типа ноздрей, белых поворотников, тормозных колодок и т.д. Книжу также подарю. Стоит на новой зимней липучке Хэнкук на родных 15-х дисках с колпачками (дизайн 4, кажись). 17-е диски от Е60 отдам впридачу, один надо варить изнутри. Было бы больше времени и желания - собрал бы сам и ездил, но не хватает на мотоцикл Honda CBR1100XX BlackBird... =) По цене: 135 000 р. Звонить с 09:00 до 23:00 по тел.: +7-904-632-54-64, Федор Смотреть в КАС "Сосновая поляна" на пересечении пр. Ветеранов и ул. Пионерстроя вечером на буднях или в любое время на выходных. Фоток больше нетуть. Смысл фоткать машину в железном гараже...
-
Сдохла АКПП, задумался о переходе на МКПП. Скажу сразу: впервые сталкиваюсь с коробкой, и в этом деле я новичок, разумеется ставить будут мастера. 1. Как называется коробка мкпп на 530i v8?! 5hp18? 2. Как подобрать передаточные числа? 3. На 525i и 530i v8 одинаковые мкпп? 4. Что именно нужно для перехода на МКПП? 5. На что обращать внимание при покупке коробки?
-
Не могу найти времени на восстановление. продам как есть.. мотор живой. чашки, лонжерон на месте. надо сделать брызговики. после удара в стоячую машину. оттармаживался, залетел под нее, поэтому лонжерон на месте. надо делать: брызговики, пластик на морде. бачок гура треснул.радиатор под замену. несколько патрубков. капот крылья под замену. задний правый рычаг. лобовое стекло пробито головой. что то может быть забыл. кому интересно звоните, расскажу. нет времени делать. вложений на ремонт 20-40 на запчасти. за копейки не отдам. машина была 12 лет в одних руках у прошлого хозяина.... ПС очень жалко бэху, по тупке влетел, ну главное все целы живы здоровы остальные фотки: https://yadi.sk/d/Woz4X-B5ZmRjt 9152245930
-
Всем добрый день. Столкнулся с поблемой на своей е34 M20B20, заело МКПП на задней передаче. Ручка двигается только вправо-влево, если выжать сцепление машина катится с горки, на заведенную едет назад. Раньше задняя включалась с трудом, приходилось придерживать. Что могло навернуться?
-
Куплю BMW e34 m50b25. Желтого цвета (как на фото) 2.5 МТ, бензин. Желательно ближе к Москве, но рассмотрю все варианты! http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/bmw_5_1991_377783911
-
у меня е34 520 (АКПП, 04.11.91, М50), хочу поставить МКПП. есть возможность купить коробку от е39 523 (МКПП, М52, 03.04.1996). фото моей коробки из-под машины, все надписи что нашел. безщуповая, судя по етк это A5S 310Z - KN, номер детали 24 00 1 219 719 (но не уверен) фото снятой механической, в живую не видел. поискав в интернете думается что это S5D 310Z (т.к. на ней выбит номер 1053401097), но в етк упорно бьётся S5D 320Z - THDU с номером 23 00 1 222 984. судя по-всему, к двигателю она подойдёт, но остальное мне неизвестно. хотелось бы узнать, что я должен купить для установки, лучше с номерами и как можно подробней (что-то возьму у хозяина, неимеющееся - докуплю). в финансах ограничен, машину оставлять на долгий ремонт нежелательно, а запчасти у нас просто так не достанешь, поэтому надо обойтись без покупки неподходящих деталей. если нужно, то сделаю фотоотчёт любых этапов.
-
Добрый день, товарищи! Вчера неожиданно начала похрустывать коробка передач при втыкании 3ей скорости, как будто сцепление недовыжато, если ехать на скорости больше 40 км/ч примерно, тогда этот хруст проявляется очень сильно и бьет в кулису, если меньше то включается нормально, либо с небольшим хрустом. Синхронизаторы помирают? Возможно ли это как то вылечить?
-
вдруг кому будет интересно. 94год. пробег 300000 механика м50в25 ванос кожа асц люк двойной подкачка задних аммортов. гнилые пороги и арки + притертая правая сторона. цена 120000. торга нет. или 140000 + отдаю все запчасти для кузовного ремонта (правое крыло, 3 двери, багажник, заднее стекло, пороги клокерхольм, арки клокерхольм, двойной люк) есть комплект отличных летних колес 15. мотор в идеальном состоянии. без масложора. расход 11.6 на 100 км. за время владения не обнулял. смотреть в Одинцово. покупал тут на форуме дешевле. но заменил рваный салон на кожу+ колёса нормальные поставил + расходники (диски тормозные + колодки + масло с фильтрами + приборка + трапеция дворников + вод. дворник новый). цена не обсуждается. спешки нет. продается только в течении месяца, потом на ремонт ставлю. 89266079740.
