Alex_Crimea

Землякам привет. Смотри расходомер

Пластмасска с круглым датчиком (датчик температуры для печки) ставится за пассажирским бардачком. Второй такой датчик устанавливается на пластик в ногах водителя (на этот же пластик крепится и гонг)

На дорестайловых машинах сюда устанавливался ИК датчик от штатной сигналки DWA III

пусть для начала напишет что за машина и что за проводка.

иммобилайзера на доноре не было. сигналка состоит из : 1) черный блок под задним сиденьем, с разъемом под хорн реле, еще одним похожим разъемом и большим черным) 2) гуделка под лобовым 3) решетка в торпеде с ИК приемником 4) датчик снятия магнитолы 5) приемопередатчик в площадке люка

спецы-электрики, отзовитесь)))

Подскажите, спецы по электрике. в донорской проводке есть заводская сигналка (гуделка под лобовым, решетка на торпедо с ИК модулем, модуль в площадку электролюка, блок ИК в блоке реле под сиденьем, черный блок сигнализации под задним сиденьем (на блоке разъемы под хорн реле, похожий на такой же разъем и черный разъем на сигналку)). Вопрос: если не планируется использовать родную сигналку, даст ли она возможность завести машину без танцев с бубном?( в плане установки каких либо доп. перемычек и т.п.)

салонная есть с того же донора и тоже будет меняться

датчик был уже давно поменян от В25, т.к. была установлена хай приборка на лоу проводку. А вот провод массы для этого датчика в моторной косе уже был с завода. Я так понимаю, что провода от датчика уровня масла также идут в моторную косу?

Спасибо за помощь! а насчет идеального случая - 3 года искал такую проводку, пока нашел

Доброго всем времени суток! Имеем Е34, 520, декабрь 91г.в., мотор М50В20, безкондейная с завода, мозги Siemens MS 40.0. Подкапотная проводка Low, салонная High (с блоками RM и GM). Двери стоят рестайл без трубы (замки родные рестайл). Донор: Е34,525, 92 г.в., двигатель М50В25, климат с завода, проводка High максимальной комплектации. Планируется установка проводки с донора (салонная, торпедная и подкапотная) на двухлитровую с установкой климата (с этого же донора). Есть пара вопросов: 1) Откуда с мозгов печки и куда на мозги машины должен приходить сигнал на подъем оборотов мотора при включении климата? 2) Где устанавливается реле включения климатной печки (Реле с проводом есть)? Подскажите, кто с таким сталкивался

будут отображаться затянутый ручник, перегрев, износ тормозных колодок (если датчики стоят). Соответственно и гонг будет пиликать, если подключен

1) Сымитировать работу концевика (при поднятой крышке надавить на него чем нибудь и попробовать закрыть с ключа/дистанционно. Если результата не будет, то: 2) Проверять косу проводов, идущую на крышку багажника.

на обычный безваносный М50В20 на сименсе ДПРВ фирмы хелла не подойдет. проверил на личном опыте. только оригинал

хотя бы пару фоток))))

а парктроник в машине был?

Датчик коленвала навернулся. ставить только оригинал!

фигасе....от моего вина отличается последними 5 цифрами

+

есть полный комплект от Е32 (датчики, проводка блок, кнопка, динамик).

Подскажите пожалуйста, кто сталкивался, с распиновкой контактов черного разъема блока парктроника 1 378 813. Интересует как подключить кнопку, динамик и подключение блока к салонной косе!

Проблема в кодере приборки. Или нет контакта или микросхема кодера умерла. Достань кодер, вытащи из него микросхему, почисти контакты от возможных окислов. Если это не поможет, то тогда надо смотреть микросхему. (или просто прошить или менять микросхему и шить).

Промой плату какой нить химией типа Kontakt Wl или Kontakt 60 с зубной щеткой. Отпаяй провода от динамика и тестером на пределе 200 Ом прозвони его. Если тестер ничего не покажет значит динамику конец пришел. Можно подкинуть динамик от компа. Если не заработает, смотри в сторону перегоревшей дорожки. Тестером в режиме диода проверь бочонок с цветными полосами справа от контакта с перегоревшей дорожкой

А что мешает снять сиденье и заглянуть под ковер? у меня в машине 91 года и с таким же экспортным исполнением была проводка под подогрев

отметил