drovolet

В ЕТК такой диван не значится, специально смотрел.

Диван с изменяемой высотой подушки для детей. Незнаю насколько редкая опция, но я вижу впервые. А это у ж точно редкая опция

Масло с двигателя сдай на химанализ.

Трубогиб? Не, не слышали. Посмотри на места изгиба труб, они с переломами, как будто гнули зажав в тиски и вставив в свободный конец трубы лом. Опорные тарелки не прилегают к стаканам кузова - на стаканах рёбра жёсткости, на них тарелки и лежат, глубины еле заметных выдавленных углублений под гайки недостаточно. И конструкция распорок такая, что о жёсткости на сжатие там и речи не может быть. Я не конкретно про их распорки для Е46, а в общем про их поделки.

Только не эту поделку)) Глянь лучше Mason Engeniering

Ключевые слова. Не надо было холодный двигатель сразу глушить. Снимай реле ДМЕ в правом отсеке с мозгами, которое ближе к мотору, капай масла в цилиндры по 3...5 мл, покрути стартером подольше, но в разумных пределах, ставь реле на место, вкручивай просушенные свечи и заводи.

Проточить диски. Вот только в эту пятницу на работе человеку протачивали диски из-за такой же вибрации - на одном оказалась яма по площади почти на пол-диска и глубиной 0,3 мм. Предыдущий раз эти же диски протачивали ему пару месяцев назад, когда он менял колодки.

Не просто, а ещё и смазывает.

Написано для европейского климата с тёплой зимой.

Это и есть бутиловый шнур)) https://www.bmwcats.com/accessories/fluid/bmw/83_0372/ для дверей №8, толщину и длину выбирай какие лучше.

Пентосин

Этот утеплитель дверной по-моему не на герметике, а на бутиловом шнуре сидит? Если приклеить его на герметик, то он тут же отвалится, или сидеть держать его по всему периметру девятью руками до схватывания герметика)))

Гидроаккумуляторы меняй, баллоны порваны.

Представляю твоё состояние, когда после стольких месяцев ожидания ты сел и поехал)) А про самостоятельно записаные диски точно помню, было что-то в ТИСе в разделе "Сервисная информация".

Сам с фонариком в яму под машину, а сверху пару людей пусть делают "я твой падвеска машин шатал". Должно стучать из сапогов))

Слева же пристройку хотел делать, зачем там покрасил? Или пока временно?

Подтверждаю, было такое же. После разборки-сборки затихло, а через какое-то время снова вылезло. Стучал сам амортизатор своими внутренностями.

Пряжка ремней, по-моему, должна быть как можно ниже.

Если всю целиком с корпусом, то сверху и снизу между корпусом и торпедой просовываешь по две тонких пластины (типа пластиковых карт), разводишь их к краям, они отжимают фиксаторы и вытягиваешь воздуховод.

Не смывается)

А вот я когда свои ворота красил прошлым летом, металлической щёткой на болгарке прошёлся по ним, там где была ржавчина вычистил всё особо тщательно, где старая краска держалась крепко, там слегка по ней прошёлся без фанатизма. Купил какую-то модную антикоррозионную грунтовку на водной основе, сделаную чуть ли не по нано-технологиям, загрунтовал на два раза, а потом на два слоя краской по металлу тоже на водной основе и тоже нано- чего-то там. Так через пару недель все ворота стали в рыжую крапинку, даже там, где был чистый металл, повылезала ржавчина. Я потом спросил у людей, которые профессионально красят ответственные строительные металлоконструкции - столько о себе услышал, что повёлся на супернаноматериалы))) Сказали, что древняя ГФ-021 по защитным свойствам даст фору современным грунтовкам, несчитая всякие для профессионального применения.

А чего без грунтовки? Надо было ГФ-021 сначала пройтись. Она стоит копейки, а защитные свойства у неё мощнейшие, правда технологические свойства нанесения у неё просто - нихрена не укрывистая и каким бы тонким слоем не наносил, всё равно будут потёки)).

Чтобы сам упор поставить надо только заднюю крышку снять, а чтобы протянуть проводку до кнопки и установить кнопку, надо разобрать боковину подушки и отцепить обшивку от каркаса. Снимать сиденье по-любому.

Ехать ночью, когда дороги свободны, чтобы сократить время в пути.