Texas_Ranger

Это легко определить: вынь рампу из коллектора, подсоедини ее к топливной системе на длинных шлангах и включи бензонасос. Если какая из форсунок потечет - ты это сразу увидишь.

Да. Электрохимическим способом.

Понял в процессе. Хотя подозрения были уже в начале. Если честно - мне пофиг, главное, чтоб ко мне сзади не пристраивался.

Да, правильно. Под углом он идти не должен.

Да выручил одного на дороге, а он похоже, "заднеприводный" оказался. Ну как вариант - "полноприводный".

Если на зиму, то вполне. Кстати до 09.1990 подогрев дросселя постоянный был. Прорезь под тросик дросселя должна соответствовать расположению оболочки. А две их потому что одна идет на педаль газа, вторая - на трос круиза (если он есть). Куда какой тросик ставить - разницы нет. Там вообще-то уплотнительное кольцо еще есть. Я на хомуты ставил, вполне надкжное и адекватное решение.

Уж кто чувствует, то это я: видел однажды одного такого кренделя, на фокусе, захотел понимаешь, по трамвайным путям пробку объехать, причем четко так - проехав колесами по рельам по участку, где между рельсами нет плит (делают у нас такое, чтобы не ездили по трамвайным путям). И провалился в эту яму, заодно проколов обо что-то колесо. Стоит такой, гламурный, в розово-салатовой одежде, с последним айфоном в руках, а я в пробке стою в правом ряду. Вдруг ломанулся ко мне. Ну я не будь дураком, выполз на обочину, включил аварийку. Иду к его машине, с ним смотрим, что и как... Говорю: Домкрат и запаска есть? Второе есть, как пользоваться первым - не знает. Про баллонник говорит, что вряд ли им отвернет, "там же все затянуто". Прошу его поставить машину на паркинг и на ручник одновременно, что он и делает. Срываю колесные болты своим крестообразным, открываем багажник, показывает мне домкрат, пробую засунуть под машину - хрен! Засунуть-то я его засунул, но у такой конструкции (полуромбический) есть один серьезный минус: когда он сложен, то чтобы поднять машину практически "с нуля", усилие к ручке приходится прилагать чрезмерное. Вдобавок домкрат на тонну всего. Ну я в этом плане человек опытный, достаю из своего багажника два ульяновских ромбических двухтонника, один ставлю под порог, второй дальше, под лонжерон. Попеременно кручу оба, стараясь распределять нагрузку более-менее поровну между ними. Постепенно поднимаю колесо, отворачиваю его болты, снимаю, ставлю запаску.Дальше встает вопрос: на что поставить колесо - там же яма сантиметров 15-20 глубиной. Решение приходит быстро: накидываю щебня под запаску с того же участка пути, спускаю машину с домкратов, говорю ему: двигай назад, туда, где машины едут (это метров 50) и въезжай в поток. Так вот, пока я все это делал - КАК ЖЕ ОН СМОТРЕЛ НА МЕНЯ! Полагаю, он видел сцену, сравнимую для него с каким-нибудь фильмом-катастрофой. И у него какое-то странное лицо было: и женским назвать нельзя, и на мужское не тянет, как будто человек среднего пола. Голос тоже специфический, отблагодарил он меня, кинул денег на карту, но у меня сложилось впечатление, что он хочет продолжения знакомства, причем скорее всего в приватной обстановке. Я же на все его намеки никак не отреагировал, а про себя подумал: много же их нынче развелось...

А в чем проблемы? Посадочные места одинаковые, стыковка по части электрики проходит всего по одному разъему (Х35), вроде никаких особых сложностей быть не должно. P.S. У меня есть печка Сименс, за самовывоз заберешь? Территориально - Одинцово. Целиком агрегат со жгутом проводки, нет тросов и панели управления (хозяин ее не отдал, но она тоже валяется отдельно). Единственная проблема - возможная течь либо по уплотнительным кольцам, либо самого радиатора (но не факт). Подробности в личку.

Это не геюги, это пи...расы. Странно - это же расходники, по идее с ними проблем не должно быть, в т.ч.и для более старых машин.

Хеннеси я пил лет 10 назад. Как в чистом виде, так и мешанину с кока-колой. Ниче так зашло.

Спортзал - все!

Такое я бы точно пить не стал.

Меня что-то вообще на алкоголь не тянет последние лет эдак 6-7.

Вот отсюда поподробнее пожалуйста.

На таком точно EWS еще не было - он пошел с 01.1995, а вот насчет БК я бы проверил: вынул бы его и попробовал бы завести без него, если заведется и будет нормально работать - значит у БК либо что-то съехало в программе, либо битый выход на блокировку двигателя.

Молодец!

Я бы обратил внимание на ДТОЖ на мозги и ДТВВ, очень похоже, что проблема в чем-то этом.

Тогда контакты смотри у самого преда, если еле контачат - оно и будет (местный нагрев и оплавление изоляции). А ток там не маленький, не зря 30-амперный предохранитель стоит.

Сам мотор в каком состоянии? Вращается легко? Ротор за статор не цепляет?

А ко мне машину пригнали на замену печки. Сименс с текущим радиатором - этим все сказано. Сагитировал хозяина на кондейный Бехр с салонным фильтром с перспективой поставить кондей, правда машина в самой бедной комплектации - 520 выпуска мая 90-го (но уже с М50), проводка лоу, под кондей нет ничего, от слова совсем. Придется докидывать недостающее. Уже вынул старую печку и поставил новую.

Создай лучше тему здесь - http://www.e34.su/forum/forum/162-vozmezdnye-uslugi-rabota/ Гораздо больше шансов, что кто-то знающий откликнется

А ничего, что края канавок под сухари довольно острые и ими можно запросто срезать уплотняющую кромку у колпачка при его установке?

Молодец, что тут скажешь...

Можно скотчем, можно термоусадку надеть - тоже годный вариант.