Texas_Ranger

Ну я бы мог еще рассказать про то, как оживлял на той неделе дизельный туринг Е34, который стоял хз сколько и который ни его хозяин, ни работники сервиса, куда меня пригласили ради этого, даже не надеялись завести. Только это будет суровый филиал технички с курением схем, ревизией тнвд и моторной проводки (и не только).

От волги там совсем не гора колхоза - гбо в этом плане куда "колхознее".

Нормальное решение. Вполне годится, если объемы моторов не сильно отличаются. Главное, чтоб работало. Чинил же я карбовую "Микру", на которой взамен родного был вкорячен вазовский "Солекс", и она на нем весьма так неплохо ехала...

Отверстие не колхозное, судя по виду. Может туда что-то подключаться должно?

Не очень-то очевидный. А потом, прекрати заниматься этим - через год от этой формы ничего не останется. А может и раньше.

Ну что, хорошая растяжка у нее. Возможно, она балерина или гимнастка, может фигуристка, но явно со спортом дружит очень давно и очень хорошо.

Уточню: надо снять моторчик и вручную закрыть люк, а с моторчиком не просто "побаловаться", а завести его в парковочное положение (соответствующее закрытому люку) и в этом положении все собрать.

ДМРВ от Сименс или от Бош?

Если мотор безваносный - у него распредвал другой, так что звездочка (которая с зубчиками) по-любому меняется, а вместе с ней и шторка.

Наоборот только - на сименсе шторка имеет 3 крепежных отверстия, на боше - 4.

В личку отписал

Шторка - элемент на распредвалу, с помощью которого датчик формирует необходимый сигнал. Сними клапанную крышку и посмотри, что у тебя стоит на впускном валу в районе ДПРВ.

Так это вообще Бош. Хммммм, так оно же одинаковое вроде - не? А вот шторки под ДПРВ разные: для Боша - типа клюва, для Сименса - полукруг.

Сименс с лямбдой от таза точно работать не будет. А Бош - Будет. 413 мозги с красной наклейкой - это от ваносного М50В25 и это точно Бош.

Что-то я запутался совсем. Если и какой мотор может быть на семене и 2.5 - это М52В25, но это уже моторы более позднего поколения - с Е39. Сфоткай мотор, если не трудно - это многое прояснило бы. Еще интереснее - у бошевского и у сименсовского расходомеров разные фишки, с разным числом пинов, один вместо другого в принципе не воткнешь.

Так, а вот это уже очень интересно - где ты нашел Е32 с М50В25, да еще на сименсе??? А если по делу - сименс ставился только на ваносные М50В20 и часть безваносных после 09.1991. Строкер что ли сделали? Так если объем отличается - там и прошивку править надо. Вообще-то для сименса и боша помимо разных мозгов и датчиков еще и разные моторные косы, а также (если мотор на сименсе был ваносный) шкивы коленвала тоже отличаются в части расположения двух отсутствующих зубьев относительно ВМТ первого цилиндра. Так что если хочешь, чтобы все нормально заработало - приводи к одному виду.

Дроссельная заслонка полностью закрывается?

ПАААААЗЗЗЗЗЗДДДДДРРРРРАААААВВВВВЛЛЛЛЛЛЯЯЯЯЯЮЮЮЮЮЮ!!!!!!!!!!!!

От приборки это точно зависеть не должно. А не заводится как - стартер не крутит или крутит, но мотор признаков жизни не подает?

Кстати, среди моих знакомых реально нет сильно квасящих (НГ и ДР считать не будем), а у большинства тех, кого я знаю, в жизни совершенно иные приоритеты: ЗОЖ, спорт, семья, достижение каких-то целей, проекты разные...

Какие еще диоды? Я про них вообще ничего не говорил.

Главное с красно-белыми разобраться, а по-простому - найти тот из них, на котором постоянный плюс (идет с 21-го преда), остальные уже в любом порядке можно подключать к ответной части на крышке.

https://www.youtube.com/watch?v=1ah9Jj0ppW0

Насчет 4 красно-белых - там все о-очень заморочено (не знаю почему, можно было бы и попроще сделать и на длине проводов сэкономить): -плюс на концевик в замке крышки багажника; -плюс с вышеупомянутого концевика на скрутку (заводскую) в салоне -2 провода на лампы фонарей подсветки багажника (которые в крышке) Насчет желто-зеленых не знаю.

П...дарасы, сэр :(((((