Texas_Ranger

А ты уверен, что наружный диаметр подшипника тоже одинаковый?

Последнее хреново - отключи тогда и заглуши трубку на коллектор, чтоб не подсасывался посторонний воздух.

Не первый раз слышу подобное и тихо охреневаю: этож сколько времени надо без фильтров ездить, чтоб в рампе творилось ТАКОЕ?!?!? Я понимаю - бак, заправка из бензовоза на сельской дороге, но на пути до рампы аж 2 фильтра: сетка на насосе и фильтр тонкой очистки - как это совместимо с крупными кусками ржавчины и грязи в самой рампе? Или может она сама уже гнилая изнутри? С этим не так просто: с одной стороны вакуумника подается разрежение после дроссельного узла (сторона, дальняя от трамблера), к другой - после воздушного фильтра, чтоб его забитость не влияла на опережение зажигания (хотя не должна сильно влиять), на ней еще есть хитрый "клапан 2/3 пути". У Bain'а в его теме про Е28 есть схема подключения всего этого дела.

ДТОЖ и ДТВВ смотреть надо (скорее первый), где-то по этой части проблема.

+1000000! Я так трос круиза на М30 ловил почти 4 месяца, хотя официально он с производства не снят. Нашел-таки новый и оригинал, хотя по этой части других вариантов нет.

А как убедился в том, что она не работает?

Похоже давление стравливается за время стоянки машины. Вероятная причина - РДТ или бензонасос (через его обратный клапан), еще вариант - соединения напорного шланга внутри бака.

Трубка от камазовской обратки форсунок подойдет.

Сразу вопрос - что за печка?

А, вот что интересует... Тогда так: 18м 50-го уголка, 42м - 32-го и 5 листов 1.5х1250х2500. Около двадцатки ушло (считая с доставкой).

Конденсат - это да. Тоже подобное предстоит, но у меня вытяжная труба будет идти из торца крыши и будет горизонтальный участок, где легко сделать ловушку для конденсата (небольшое углубление с отверстием 10-12 мм) - пущай на улицу скапывает. Или лучше утеплить саму трубу, чтобы из нее выходил воздух еще заведомо теплый?

Кстати, а не вариант вытяжную трубу снаружи в черный цвет покрасить? Чтобы за счет нагрева солнцем увеличить тягу - не?

А это часом не разрушенный механизм блокировки?

Все меняется - и статор, и ротор, и диодный мост. Кстати если там какие-то из диодов пробиты (плюсовые) - аккумулятор будет высасывать на стоянке, а также будет существенный недозаряд.

Столько же, сколько и с трубчатым. Кстати, данный тип радиатора лучше - у него эффективность рассеивания тепла выше и внутренние потери возможно, меньше. Никакой. Фреон заправляется в вакуумированную систему и по весу, а не по давлению.

Полный бред. Сколько потребляет бензонасос (порядка 5 А) и сколько стартер (300-400 А) - разница есть?

Позволю себе продолжить. В группе по сносу гаражей в Раменках во вконтакте, где я также состою, появился любопытный документ. Оказывается, на компенсацию владельцам сносимых гаражей выделены огромные деньги - кто-нибудь получил что-нибудь за снесенный гараж? Автомобилисты Москвы 2 июля в 16:17 · Депутат Мосгордумы Елена Шувалова опубликовала документ, в котором М.Хуснуллин написал, что москвичи получили 5,3млрд рублей в качестве компенсаций за снос их гаражей. Елена Анатольевна разыскивает счастливчиков, получивших компенсации. Пожалуйста, напишите в комментариях к этой публикации, каков был размер компенсации при сносе гаража и когда вы её получили. +100500 в карму всем, кто поможет распространить эту публикацию. Оригинал по этой ссылке - https://vk.com/club115853239?w=wall-115853239_1195%2Fall&z=photo-115853239_456239338%2Fwall-115853239_1195

Там ржи сравнительно немного и лестница так и так будет применяться. Основание крыши над полом - 2.63 м, конек крыши - где-то 3.15м.

Он может и такой же (не знаю точно), но прошивка там 100% другая.

А там-то с какого перепугу? Спекаются обычно контакты, которые замыкаются-размыкаются, а тут-то постоянный контакт, пока реле вставлено в колодку.

Реле (или колодка под него) в блоке под капотом слева уже есть, возможно даже и питание-управление на него приходит. Вот как это реализовано (извиняюсь за повернутое изображение, в оригинале так)

Покупал 50 болтов и гаек М10 на стройрынке, гайки по 5 р, болты по 10 (вроде так). На фоне всего остального не такие уж большие деньги, тем более, что это с запасом - кое-где и старый крепеж пошел в дело, где-то не хватало, и т.п. А что, у тебя этих метизов тонны там что ли? Сварить крупногабаритные конструкции, обсверлить их и скрепить уже сравнительно небольшим количеством болтов не проще будет?

А можешь выложить сюда номера контактов и цвет проводов, которые подходят к "маме" на эти позиции? Попробуем по этому признаку вычислить.

На схеме указан номер контакта. Х295 - это разъем подрулевика (8-пиновый черный) Там все контакты подписаны, смотри внимательнее.

Вот об этом я и говорю