MikaMikuMik

похеру не похеру, а на сименс я ставил Era и она начинала мозги делать при нагреве как раз

вот не уверен, мне показалось что так с завода там, слив есть под жабо, справа, тут:

Пожалуй забью на это и не буду снимать расход М54, а то мало ли..)

Да уж, если это специализированный сервис по автомат коробкам, то жесть ваще...

Разобрал на доноре проводку которая идёт на подкапотное пространство, ну и жесть там, однако. Хотел посмотреть как ставится 16 предохранитель, оказалось что довольно просто, хотя для этого пришлось бы раздербанить все скрутки, вытащить коробку, расцепить гильзы, и всё это заизолировать, вобщем это жопа подумал я, и сделал по другому - повесил подогревы сидушек на 12 предохранитель и подцепив сами коннекторы на желтый блок. :) Думаю эт ничего страшного т.к. сечения проводов одинаковы, а блоков памяти для сидений у меня не планируется. Страшные фотки с донора, насколько я понял такая фигня случается когда иссыхается уплотнительная резинка и вода начинает попадать в полость под коробкой предохранителей, потому что слива для воды я там не увидел. Вообще после всей картинки мне чет сильно захотелось выдрать жабо и заклеить все сеточки нафиг, чтобы туда вообще ничего и никогда не попадало.

Какая фирма у ДПКВ?

Дак, просто обидно чуть чуть... Посмотри что человек городит, а потом еще будет кому-то за деньги мотор собирать... Расход говорит по городу 6, а на приборке 12, как так? Дальше проба разгона с 3-ей передачи а-ля дизель vs бензин, с 3-ей карл (!!!), ничего что передаточные числа не просто так придумали? Или он прикалывается и ничего не про них не слышал? Ну и последнее... Они просто поставят турбу побольше, соляры тоже, точнут малёха, потом всё это конечно же поедет, кто спорит, вопрос насколько долго, ГБЦ не из тиберия сделана, да и момент повышенный тоже чем-то переваривать надо, вобщем такой конфиг чисто для заезда, а-ля VS M60, возможен, но на повседнев накой он всрался, дороже выйдет...

У меня знакомый дальнобой, так они ее дет пиздят, но эт ни о чем не говорит, что она тип бесплатная) Прост в реале всё что вы делаете, могу и ошибаться, вешаете большую турбину и наливаете больше соляры - оно от этого и начинает типа валить, вопрос остаётся только в стоимости всей этой кухни. Я помню еще ту старую ссылку что ты мне кидал, да норм едет, но чет я сомневаюсь что там всё так безоблачно...

Пишу уже третье сообщение) Расскажите про расходы на эти дизеля, мне интересно, правда. Смотрю на M57 https://www.drom.ru/catalog/bmw/5-series/164893/ Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 7,1 И на M54 https://www.drom.ru/catalog/bmw/5-series/164881/ Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 9,5 Бенз хавает на 33% больше чем дизелька, мощность при этом выше чем у дизеля (на 19%), цена бензина меньше чем соляры на 13%, в итоге условный паритет, бенз в стоке будет ехать чуть получше. Ну допустим из-за возможности чипануть сток дизель, именно сток, без передлок, мы получим сколько прироста по коням и по расходу?

Всем спасибо за советы, попробую и саб добавить позже, посмотреть что получится, какие будут отличия, а пока что база будет такая)

Подключил три колонки) Ну мне нравится, пока без усилителя побудет, потом подключу его, так ушам будет яснее разница)

документация на магнитолу думает иначе)

не, ну понятно, что громче это надо крутить барашка) но саб по-умолчанию имеет мощность раз в пять больше чем колонка, следовательно суммарная "громкость" всей системы считай удваивается, но т.к. я настолько не выкручиваю, то и смысла в сабе особо нет) условно говоря с этой головой получится две фронталки (2x35w) в обычном режиме от магнитолы и две сзади от усилителя (2x-50-70w), суммарно где-то 200W, вполне норм, наверно...

норм) я чет правда когда смотрел не понял политики sony - вроде раньше модели были более универсальные, сейчас их всего 4 штуки и всё, больше новыми в продаже ничего кроме этих нет, странная хрень) саб я не буду ставить, не настолько любитель сделать погромче)

ну хз, почитав и посмотрев в итоге на то, что ставили - вполне нормальная система, даже по меркам современности, 10 колонок, с 4-х полосным усилителем - это уже, как минимум хороший средний уровень, другое дело, что тогда через них слушали радио и аудиокассеты, на которых качество записи уже само по-себе не могло реализовать эту всю систему, а вот если диски - то там да, наверно было оч круто, но мы этого уже не узнаем, т.к. колонкам по 30 лет и они скорее всего уже за это время своё отпели... Себе буду ставить еще это: И заменю родные 4 колонки на соньковские, и думаю мне хватит за глаза)

Чем модификация мотора на e39 (M57D30) отличалась от более поздней? (M57TU2D30)

Сколько бюджет постройки такого дизеля? На базе М57 же собирается?

32-я на 58-х ронделлах хорошо лежит)

А сколько планируется времени автономной работы? Ночь? Если так то цеплять к аккумулятору на котором всё будет работать ночь, а днём этот аккумулятор(ы) заряжать..

Купил самую дешманскую соньку для музыки, я не оч меломан, да и ставил магнитолу считай в первый раз) Но результат мне нравится) Попутно узнал про усилки, сабы, ISO, RCA разъемы и прочую муть, вот сижу думаю стоит ли усилок назад докинуть тоже или нет... Сейчас по идее рубают ток 4 колонки, пара перед и пара зад, с усилком как я понимаю на жопу сможет отдаваться больше мощности и звук тип будет чище?

тыг дык.... https://www.drive2.ru/l/1382242/

2.93, есть в каталоге, просто выбираешь 740 и смотришь в разделе "Задний мост"

немног фоток светодиодности)

неа, не видел, но походу над будет заглянуть)

Ништяково) Ток чет смотрю сидухи пассажирам сзади места совсем не оставили)