MikaMikuMik

Не, я про жбанку эту железную имел ввиду

Launch

Кстати сам фильтр может забиваться и не пропускать же?

Какая еще механика в 7ке?) Та ну нафиг) e65 наверно оч удобная) Но ток не по нашим узким дворам, без системы типа BirdView я бы хз как на такой ездил)

ну чтож) будем выводить... или восстанавливать это чудо... я уже приготовился к каиталке и думал что нескоро всё это выкатится) сделал страховку на e39, а тут теперь и эта ожила) ну збс) делать на нее и кататься или ну его, пусть стоит еще год) :D

Тип вывести отдельную трубку сзади?

Угумс... Та я даже как-то и забыл что оно вообще существует в природе, вроде как и ненужная хрень, а может мозги знатно поделать. Ну теперь благодаря этой хреновине у меня запасной мотор есть...

красавщег, деж ты раньше был) :D заглушил эту срань и всё стало на свои места))

Расскажу конечно) Но эт пздц, если чесн)

Сначала выражалось в этом: Потом начала сама газовать до 3к оборотов, периодически откидываясь на плавающие моменты...

http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E34-Sedan/Europe/525i-M50/L-M/oct1990/browse/lighting/

Всем привет, дошли таки у меня руки до диагностики, попробовал, накачал кучу софта, поставил, вроде даже чет получилось, подскажите кто уже пользовался по паре моментов. Ставил значится по ководству отсюда: https://www.drive2.ru/l/496725819398291544/ Т.е. стоит у меня это: 1. BMW Standard Tools 2.0.3 (INPA 5.0.2, EDIABAS 6.4.7, NCSExpert 1.0.0.1) 2. Easy DIS v44 – переделанная версия DIS v44 Соответственно при установках выбиралось ADS протокол, ставился хардварный драйвер, и запускалась утилитка Ihfsr.exe, эмулятор головки не запускал, вроде написано что для ADS он не надо. INPA не юзал, т.к. у меня дорест, а там его в списке нету. Прописал порты, подключил шнурок: Дальше подрубил комп, включил DIS, чет начал куда то тыркаться, вроде нашёл какую-то краткую диагностику, которая прошуршала где-то с полчаса и показала опции: Ну збс подумал я, вроде работает, хотя по картинкам статусов вверху было написано что сигнала нет. Дальше попробовал завести машину и посмотреть лайв-дату, и собственно всё отвалилось, на лету эта штука не читает. Может есть еще какие-то хорошие ссылки с подробным описанием DIS? Или может чем-то еще стоит попробовать прочитать дорестовый DME?

блин, над тоже в радиотовары сгонять может там есть чет подобное, мои тож тухло как-то светят, хочу ярче)

Мдэ, жи-есть ет всё...

Какие еще перемены?) Всё и так збс) :D

пздц) победаааааа)) наконец-то нашёл в чем причина этих скачков была) теперь дрыгатель дрыгается как надо)) знатоки могут попробовать угадать в чём была проблема))

Закрыта, и ДМРВ был заткнут пакетом, чтобы лишний воздух не убегал.

Крч пздц, уже хз, осталось только одно - сам столбик. Больше уже вариантов нет. Собрал сегодня чудо-парогенератор, подрубил к трубочке от вакуумника, запустил, в итоге дым так ниоткуда и не пошёл... Машина всё так же на холостых играет оборотами) Из плюсом к этому ложится то, что из трубы валит какой-то достаточно сильный белый дым, и патрубки на горячем моторе надуты так, что их почти не сжать пальцами, так что сдаётся мне что где-то всё таки трещина и там сечёт, других идей уже нет...

я про насосы)

Кто в курсе - в чем отличие насоса под металлический бак от насоса под пластиковый?

Вобщем оно светит, но как бы так сказать... вобщем света мне показалось маловато, но всё равно это хоть какой то свет) Если использовать вкупе с оригинальным фонариком с бардачка то потянет)

С...светодиодность)) Надеюсь завтра придёт бензонасос я его воткну таки)

Сам не катал, но там думаю ничего такого, что не было бы в е39. М54 мотор самый живучий, акпп как повезёт, если не ставить тяжелые катки думаю и подвеска бегать будет нормально. Ценники на них под 500-600, есть более дешевые x3 за меньшие деньги с тем же мотором..

Жесткий подъеб))

Могу поделиться редуктором с блоком к этому болиду)