Перейти к содержанию

MikaMikuMik

Пользователи
  • Постов

    2 362
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    6

Весь контент MikaMikuMik

  1. Не писал посчёт порогов) Ковырнул значит я ответки которые самые задние, и прифигел) Там уже дырка) Ну раз дырка думаю, значит и жопа тоже где-то рядом) Распилил часть порога, посмотрел чего там, в итоге оказалось что пред. хоз сделал вобщем-то неплохо, пороги переварил, подъемники живые, а вот додуматься вывести наружу сливы с люка, видимо не успел, и в итоге, как мне кажется, отсюда и вся капуста проросла. Резать накладки с уже варенными и живыми поддомкратниками я не стал, думаю это дело проходит еще года два как минимум, а дальше уже будем лепить... Так что пока закрыл те дырки что были накладками с ремонтных частей и закрасил, часть уплотнил герметосом, чтобы влага туда не стекала. Где была ржа закрыл преобразователем, Dinitrol RC800, классная штука, мне понравилось. Она создаёт на поверхности ржи такой плотный слой, почти как эпоксид, только еще сильнее. Зашкурил, перекрыл местами эпоксидкой, далее акрил грунт и сверху дунул с баллончика базу и лак. В итоге получилось как-то так, оттенок ниже молдингов немног отличается, но через пару поездок будет не отличить. :) На этой стороне добавил пару доп.дырок с крепежом, потому что тайваньский молдинг болтался как гавно на том, что есть, да и сами клипсы в отверстиях сидели уже не совсем плотно. Сверлил сначала тройкой, и дальше до 6.5мм. Поставил доп.клипсы, теперь сидит как надо) Задний кончик обломался один шток, посадил его на свой любимый виктор рейнз)
  2. да, актуатор стоит в блокировке, как выяснилось, а вот почему он так встал я хз, там на двери идёт всего 3 провода из 5, хрень какая-то... Вобщем т.к. сидухи у меня были и так сняты, т.к. жду стоек, то я аккурат раздербанил пластик, который скрывает тягу, вытащил его, отщелкнул карту сверху, и за ручку оттянул насоколько можно было. Дальше в открывшемся просвете уже было видно сам актуатор, взял стамеску и перехерачил движущуюся часть, всё, дверь открылась.
  3. А что на рестах может быть? Там вроде замки они переделали, вроде так не дохнут как эти...
  4. Да нормально у него наверно всё вышло, если уже диагностикой проверили и подсосы все устранили... Адсорбер нах, лучше вообще его заглушить и забыть как страшный сон)
  5. В итоге поставил я всё это дело, думаю ну нормально, уже прогресс, нооооооооо)) Решил проверить еще раз как всё открывается\закрывается, щелкнул сигнашкой, дергаю за ручку задней двери иииии нихуа-хуа) Ну думаю збс) Одно сделали - другое сломалось) Дёргал дёргал так нихрена она и не открывается, ни ручкой, ни защёлкой (эта вообще стоит намертво), такое чувство что сработал блокиратор в моторчике замка. Чего теперь можно сделать? Как аккуратно открыть дверь не угробив дверную карту?
  6. Собрал сегодня передние двери, всё протестировал, выкинул родные моторчики, т.к. они уже толком ничего не могли нормально втягивать\выталкивать. Сначала пытался поставить starline sl-2: Но они оказались полной шляпой, и по конструкции самого механизма и по силе выталкивания, нормально сдвинуть замок с их помощью никак не получалось, в итоге пошёл в магазин за более мощными. Мне прдложили Saturn MS-2 (500ру) или Falcon MS-2 (1050ру), решил сначала попробовать первый, вроде как сказали он мощный, должен подойти. Поставил, всё очень хорошо подошло, село на родные крепления, прикрутил саморезами, подключил и всё стало ходить как надо. Дальше пришло сообщение что пришли клипсы на молдинги дверей, скатался за ними, забрал начал ставить, в итоге оказалось, что я недозаказал один молдинг задней левой двери, блин, теперь придётся ждать. Заказывал эти артикулы: Masuma KE158 клипса автомобильная автокрепеж masuma 158ke Gufu Parts BCF12106 клипса крепежная TYG BM87005AR молдинг задней двери правый \ bmw5 e34 8895 TYG BM87005AR молдинг задней двери правый \ bmw5 e34 8895 TYG BM87004AR молдинг передней двери правый \ bmw5 e34 8895 TYG BM87004AL молдинг передней двери левый \ bmw5 e34 8895 AP BM520016V1R00 молдинг крыла пер.верхн.прав. AP BM520016V1L00 молдинг крыла пер.верхн.лев. Клипсы нормальные, а вот качество молдингов так себе, особенно TYG которые на заднюю дверь те вообще не держали кнопки которые были с ними в комлпекте, она прост вываливалась из пазов, надо сажать на клей и тогда ставить, ну или просто всё сажать на клей. Вместо некоторых позиций пришла Sigenda, вобщем как-то так. Молдинги вообще по качеству так себе, надо заказывать оригинал или другие аналоги, иначе под них будет капать вода, а там дырки в двери, ну и дальше сами понимаете, особенно на переднем молдинге в первых двух клипсах начинает усиленно цвести.
  7. Да, полностью согласен, тоже всегда всё хочется доделать и побыстрее, типа будет уже пунктик всё сделано и тип можно расслабиться, но них... не работает это. Надо работать по программе, есть свободных допустим 3 часа, идёшь 3 часа херачишь, кончились - бросаешь всё как есть и уё...шь даже не задумываясь, а в след. раз продолжаешь. Реально самый эффективный метод и нервы бережёт вдобавку)
  8. Тоже буквально месяц назад проделывал эту же операцию на BMW e39, сначала думал будет секас, но в итоге уложился часа за 3, в принципе компоновка мне понравилась, всё ставится и снимается гораздо проще чем на 34-ке...
  9. Жалко, что не на этой машине всё это только) На этой придётся еще курочить чет, т.к. провода для управления зеркалами кто-то "сгрыз") Вобщем продолжаем жрать кактус, бгг...
  10. Возможно, что проводку курочили, хотя хз, но цвета проводов там вот такие:
  11. Потихоньку приближаемся к какому-то логическому завершению отдельного этапа) Машина хоть и с кривыми малость стойками, но всё-таки на новой подвеске рулится, вах-вах)
  12. Еще было дико стрёмно покупать по рублю-четыреста накладки внизу передних крыльев, но я как-то задушил эту жабу и таки заказал) Вообще сначала хотел зашпаклевать, ибо это стремные штуковины, через них вся грязь попадает внутрь крыла и начинает там цвести, мало того, еще и начинает в самих этих отверстиях тоже цветсти, т.к. обычными зажимами там гермтичности ну никак не добиться, но это ладно, это же крыло, в отличии от таких же в задней части машины, те вообще прям в кузове...
  13. Подскажите - что за фишка внизу? И где фишка на подогрев зеркал? Она везде идёт или в комплектации как-то проходит?
  14. Сегодня поехаал ставить задние амморты, купил вроде всё что нужно: - новые гайки - новые болты к рычагам - новые амморты - резинки - опорники Ну что вроде бы могло пойти не так? Нет, понятно, что там скорее всего всё закисшее, и придётся всё откручивать болгаркой, так нет же... к тому что всё закисло, еще добавилось что амморты еще и неподошли) Пздц) https://patron.ru/ru/catalog/details?aticle=10451615 Вроде и номер тот взял, что надо, и проверил по каталогу на сайте производтеля чтобы всё билось, всё сходится, но при установке получилось что втулка в этих аммортах не подходит по отверстию в рычаге, и таким образом не вставляется туда, плюс левая часть втулки еще и смещена в сторону на пару сантиметров. В итоге пришлось искать более длинный болт (100мм вместо оригинальных 85мм) и прикручивать таким макаром... Заказал новые амморты мейли, ждёмс, приёдтся опять всё собирать-разбирать и ждать еще целую неделю, вот фото аммортов мейли, тут втулка впрессована и должна по идее быть чуть меньше в диаметре чем у патроновских:
  15. береги её хоть теперь, и не катайся по синьке
  16. Присадки ликви можно лить не опасаясь, если не подделка, работают на 100%. Раз в год заливаю на очистку клапанов, промывку в масло, очститель инжекторов тоже лил, всё отлично.
  17. Можем начинать делать ставки?) Вангую, что не БМВе, но пожелаю удачи)
  18. Посмотри по ETMу от BMW e36 там есть ЭБУ siemens
  19. и скок такой комплект для переделки выходит? как в плане света?
  20. про пятёрки бы еще сняли было бы ваще збс
  21. срочно зовите дизельных адептафффф!!!
  22. ясен пень, игрушки погодят, есть более важные вещи
×
×
  • Создать...