ilovemistakes

ого. а проблема появилась внезапно сама по себе или после скрещивания проводок?

какая машина?

а кнопка где стоит? от 23 преда провод идёт через моторный щит в салон и дальше вдоль левого порога. надо снять левую кик-панель и там в районе здоровенных двух разъёмов (жёлтый и белый) надо искать зелёно-фиолетовый провод толстый, обычно там подключаются.

у тебя две, а может даже три разные проблемы кнопки фиксируются механически, пластиковые каретки, пружинки, вот это вот всё. если не фиксируются, значит просто пластик развалился. я паял на водительских кнопках, но после такого ремонта они не так чётко фиксировались. как говорится, ощущения не те) так что сменил панель целиком в каждой кнопке две пары контактов, которые замыкаются параллельно. одна пара включает светодиод, другая пара - даёт в мозг сигнал о нажатии. плюс на зелёные светодиоды идёт с 27 преда через транзистор, который включается мозгами, когда ты включаешь панель (крутилка вентилятора не в 0). а плюс на светодиод кнопки Max Defrost идёт напрямую с 27 преда, потому что она работает, даже когда крутилка на ноле. короче, раз жёлтый светодиод работает, значит плюс с 27 преда на панель приходит. зелёные не работают - либо команда с мозгов не приходит, либо транзистор в панельке каюкнулся (маловероятно). команда может не приходить, потому что неисправна крутилка отопителя, например. мозг не понимает, на ноле крутилка или нет. включаться ему или нет) ну или в мозгах что-нить скисло рядом с саблей там) из вышесказанного следует, что даже при пустой системе зелёный светодиод на кнопке кондея будет загораться при нажатии. а вот это странно. на кнопку Max Defrost мозг должен реагировать даже когда крутилка вентилятора в нолике. короче, проще всего для начала разобрать панель и подключить её кишками наружу, чтобы посмотреть меняется ли напряжение на 23 пине синего разъёма панели управления при кручении крутилки вентилятора, должно плавно меняться примерно от 0 до 5 вольт. если меняется, значит мозг должен понимать, что панель включена, и подавать плюс на светодиоды. для этого он подаёт минус на 16й пин синего разъёма панели, проверь есть ли он там. если нет, то надо лезть в мозг.

как быстро плавится после замены? на какой скорости вентилятор когда плавится? при выключенном моторчике печки тоже плавится?

я слышал другую версию. начиная с какого-то месяца-года (около 1992-1993, вероятно во время рестайлинга) немцы начали экономить на проводке. нет опции - не будет и проводки под неё. а на старых проводках пихали всё подряд. круизы-шмуизы и прочее. у кореша на e34 03.1992 были фишки на круиз, подсветку подкапотки, интенсив и фаромой. ещё фишка на штатный телефон была. а у меня на машине 11.1993 этого всего не было, пришлось самому тянуть проводку под круиз, сервотроник, фаромой, интенсив, подсветку подкапотки, третий стоп и т.д. но при этом была проводка на подогрев форсунок омывателя, даже с родным колпачком. там не надо два проводка, там всего один надо - плюс от габаритов. минус берётся с самого капота концевиком. а это точно не колхоз?) как провод от плафона подключается к проводу на габарит? штатная скрутка? по схемам на плафон идёт провод от скрутки в монтажном блоке.

на капоте нужен концевик, между капотом и телеком провод минусовой, чтобы масса была на концевике. с концевика провод на плафон, а с плафона штатно провод идёт напрямую в скрутку в монтажном блоке. у меня проводка была на столе, поэтому я провёл как в оригинале. можно кинуть просто на габарит, но тогда контроль исправности ламп скорее всего не будет адекватно работать.

каркасы сидушек были так себе поэтому пришлось их разобрать. оказывается подпопники ещё можно относительно безболезненно располовинить. проводку, конечно же, тоже отреставрировал

одна рест, другая дорест, так что всё равно перешивать

да протрётся же. по крайней мере ручки дверные и сидушки. я видел крашеные сидушки бмв-шные бежевые, ваще не то пальто, вот они справа на фотке там лежат. при случае сфоткаю поближе, чтобы было понятно что с ними не так.

смотря сколько для тебя дорого) кузовщик до сих не пор не начал красить навесуху, поэтому мне палюбасу придётся гараж снимать. но у нас тут проблема с предложением. в нашем районе сдаётся только один гараж, при этом он маленький 3*6, без ямы и только на длительный срок. в других районах, опять же, фиг кто на месяц-два сдаст, либо сырой, либо вагон денег, либо ещё что. короче, пока немножко затык с этим. возможно с деном вскладчину снимем, он там собрался грм на x3 m57 менять) я имел в виду перетягивать в другой цвет так вот нельзя оставлять, потому что если оставить остальное как есть, то сидушки будут одного цвета, а остальное - другого. это прямо глаза режет. а кожу такого же цвета не найти. ну, по крайней мере я не нашёл.

т.к. меня попросили из гаража, я в экстренном режиме делаю уборку. получается очень медленно, потому что вот именно на вторую половину лета навалилось вообще всё что могло навалиться. на работе дали большой новый проект, который надо сделать уже вчера. жена просит помочь с детьми, держится из последних сил. дожди ещё эти, блин, не провернуть схему "вынести из гаража вообще всё и занести только нужное сразу на нужные места". ну, короче) разгребаю я, значит, один из углов, а оттуда на меня смотрит вот это: я же мотор собрал уже давно, зачем мне тут ещё пять валов лежат? и тут до меня доходит. я года полтора назад у макса фантомаса покупал вал выпускной. не помню зачем, чем-то мне мой не нравился. там были какие-то замуты с номерами и маркировками, короче я не был уверен, что вал мне подойдёт, поэтому макс прислал три или четыре вала) а я должен был лишнее обратно отправить. а оно тут лежит) позвонил ему, говорю, мол, такие дела, извини, забыл. он поржал, говорит "это называется забил, а не забыл")) в общем, отправил ему валы все и постели которые были. такие дела) мужики, если я кому-то в личке или ещё где не отвечаю, сорян, напомните мне о себе плз) это не потому что мне пофиг, просто у меня в последнее время часто бывают периоды, когда куча дел и в голове каша)

было. если загуглить "bmw e34 pergament", то такие некожаные карты в половине картинок с кожаными сидухами, вот например: но тут ремни тоже бежевые. а у меня - чёрные. хотя судя по бирке они родные. странно. оо, нее, я рассматривал вариант покраски кожи, но не решился, чот стремаюсь. пока попробую без этого обойтись) так а как ты найдёшь кожу нужного цвета? или ты предлагаешь перешивать вообще всё? для меня слишком дорого) это же тянет за собой дофига всего. к сидушкам добавляются: торпедо, бардаки, борода, карты с ручками и вставками. весь пластик снимать и красить! при этом какая-нибудь фигня типа верхних накладок задних ремней безопасности протрётся быстро. ну ладно, бежевый на бежевом назаметно будет) а с ковром, например, что делать? потолок, полку и накладки стоек, наверное, можно было бы не трогать, потому что их цвет отличается от остального салона. но потолок у меня чутка провис после влажной мойки, да и запачкался уже. полка вообще в состоянии на троечку. да и третий стоп бы с мех шторкой туда) короче, я бы лучше верх салона перетянул, чем низ) так что за ссылочку спасибо)

какой месяц-год выпуска? если провода на разъёме реле есть, значит они куда-то идут, верно?) не будут же они на заводе посередь косы провода обрезать) разъём на доп помпу должен быть не под клапанами, а над ними. около клапанов к кузову прикручена жлыга, на которой висят круглые разъёмы моторной косы, плюсовая клемма и пр. вот на этой жлыге наверху есть ушко с прямоугольным отверстием, в которое должен заворачиваться держатель фишки помпы. к этой же жлыге микрохомутиками крепится косичка с проводами на клапана и помпу. косичка ответвляется от основного толстого подкапотного жгута примерно под диагностическим разъёмом.

бежать смотреть льётся ли из неё топливо) смотреть на качество факела может, хз. стакан мерный подставить можно и косвенно сравнить производительность. давку в топливной системе стравить перед обслуживанием (не в коллектор естессно).

вручную подаётся напряжение на указанные узлы. например, активируешь в дисе клапан вентиляции и идёшь его продувать.

там не тряпка, так что-то типа винила. да, под эсп

жоский, да чот не особо рациональный. отдал мешок денег за аренду, накопил кучу никому ненужного барахла, которое всё равно придётся отправить на помойку, потому что меня выселяют. в общем, есть вещи, которые я сделал бы иначе, если бы заморачивался ещё раз) с запчастями беда, в самом начале напокупал всего "впрок", стройка затянулась, в итоге некоторые запчасти устанавливались на машину через год-два после покупки. половина с косяками, которые уже не предъявишь) я с сочувствием наблюдаю его тему, но у меня есть только бардак из того, что ему нужно, и то ремонтированный( если бардак отдельно отдам, то хз куда девать остальные части. так что пока попробую по максимуму комплект собрать. потому что я =)) сорян, кожаные вставки пойдут ко мне в машину. я помню твою тему на mybmw, были бы лишние - предложил бы) если не смогу собрать более-менее ликвидный комплект салона, то бардачок тебе первому предложу)

достал из гаража все засоленные части сидух. получается, что мне из восьми разномастных сидух (память/электро/мех, серая/бежевая/другая бежевая, драная/целая, рест/дорест, с подкачкой/без, с подогревом/без и т.д.) надо собрать две. в итоге собрал, но получилось так себе. водительская с дорест строчкой, а пассажирская с рест, но в одном месте на поджопнике драная чутка( сфотаю потом, когда пластик поставлю с картами пока не придумал что делать, надо отмыть и обратно засолить) когда двери будут уже на тачке, надо будет выбрать самые живые карты и присандалить туда шторки (которых тоже хз сколько комплектов у меня).

может и взял бы, спасибо. надо ревизию провести. у меня есть примерно полтора салона такого цвета) что получше я поставил себе, остались некоторые детальки на троечку, из которых возможно что-то получится собрать и загнать как комплект, но это неточно) скоро буду делать генеральную уборку, всё пересчитаю и составлю список чего мне не хватает. а уборку я делать буду потому что... меня попросили из гаража( гараж я снимаю. он относительно недалеко от дома и всего через один гараж от кузовщика) да ещё и здоровенный (9*4) со здоровенным подвалом. сказка просто) снял я его у одного деда, но где-то полгода назад мой кореш купил этот гараж. вместе со мной)) он собирался загонять свою e38 туда на ремонт кузовни после того как я выеду. сделал мне скидочку, сказал, что не торопит, ну и всё было норм. но время идёт, пороги гниют) к началу августа надо как минимум на несколько дней убрать тачку из гаража и освободить верх и немножко подвала, чтобы можно утеплять потолок и ставить печь, пока осенние дожди не хлынули. а в конце сентября-начале октября надо уже с концами свалить со всем барахлом. сейчас всё упирается в кузовщика, он там за июль доделывает пару машин, параллельно со следующей недели будет красить внутрянки навесного (капот, крылья, телек, ооо про телек отдельная история будет, хлопушка, крышка люка и пр). и при этом ещё надо за июль успеть накинуть и отрегулировать двери, скинуть их и красануть "скелет". если всё ок, тьфу-тьфу-тьфу, то в начале августа я уже более-менее собранный заезжаю к кузовщику на подготовку наружки и последующую покраску... покраску непонятно где. короче, камера, где меня собирались красить, встала на обслуживание. пока вообще непонятно что делать. будем думать ближе к делу.

когда пришла пора собирать салон, я вспомнил, что он у меня грязный, надо сначала его намыть. затарил очиститель и кондиционер для кожи, проверил на тестовом лоскуте и понеслась. не понимаю как можно было ездить с таким грязным салоном. я ведь даже этого не замечал!) с пластиком, правда, беда. выцвел. кик-панели я, правда, нашёл хорошие, но некоторые элементы придётся оставить мои, например пластиковые накладки на сидушки. попробую восстановить цвет перекисью водорода. хотя на этом фото и у кожи цвет другой, хз, может и пластик бежевый разных цветов был. в каталоге я где-то встречал pergament и pergament hell. но с обратной стороны выцвевшие детальки родного "кремового" цвета, так что будем пытаться. гонял в ателье местное, говорю, мол, перешейте сидухи в такой же цвет, любые деньги. нет, говорят, нет кожи такой. ну хоть руль перешил) ещё наконец увидел как устроены замки ковриков изнутри, потому что один замок оторвался от ковролина) приклеил обратно

ну книжки я корешу подарил) книги, которые написал мой земляк. первый том затарил давно, но всё никак не доходили руки вручить. то не упаковано, то Ден в разъездах, то я в работе и т.д. потом мне чот стукнула в голову мысль - автограф автора на развороте поставить. я в кино такое видел, вроде понтово считается) позвонил Александру, а он мне и говорит: "тут второй том на подходе, на неделе будет у меня". а во втором томе уже близкие сердцу e32/e34) в общем, я не удержался, поскрёб по сусекам и купил второй. правда, с подписью потупили немножко. обычно же автор свои книги подписывает, типа "такому-то от такого-то" и автограф. а подарок-то от меня, а не от автора) в итоге подписали как на фото выше. книги крутые, около 300 страниц текста и фоток.

так это ж легко проверить)) кнопка-то работает вообще при включенном зажигании? когда зажигание выключено, нажатие на кнопку UHR/DAT что-нибудь меняет на экране? время/дата переключаются? на другие кнопки БК при этом реагирует? если бы БК видел якобы включенную цепь аксессуаров (1е положение ключа), то другие кнопки работали бы. если не работают - значит БК не в "режиме аксессуаров".

при этом на самом экране вообще ничего нет? пусто? тут пишут, что 3 или 4 провода надо спаять. а ты только один спаял?

ну вот, а я уж думал сейчас промывка-срач начнётся)